Katigories

1) κούρσες
κατά γενική ομολογία είναι τα πιο γρήγορα ποδήλατα, έχουν αεροδυναμική σχεδίαση μεγάλη δυσκαμψία με εξαίρεση τις κούρσες μεγάλων αποστάσεων και έχουν σκυφτή θέση οδήγησης
έχουν 28” ρόδες οι οποίες παίρνουν λάστιχο max 700x25 με εξαίρεση τα cyclocross
υποκατηγορίες

α) κούρσα αντοχής είναι η κλασική κούρσα που γνωρίζουν όλοι
βγαίνει στην κλασσική γεωμετρία με τον οριζόντιο σωλήνα παράλληλο με το έδαφος και σε slopping(επικλινης) γεωμετρία όπου αλλάζουν τις μοίρες ώστε ο κάθετος να είναι ποιο μικρός στον αντίστοιχα ίδιο αναβάτη.
Η slopping γεωμετρία έχει βγει για να είναι το ποδήλατο ποιο ξεκούραστο ενώ η κλασική γεωμετρία είναι ποιο γρήγορη ειδικά στης ανηφόρες γιατί πατάς ποιο δυνατά.
Οι κούρσες για μεγάλες αποστάσεις σηνυθως ο σκελετος τους ειναι φτιαγμενος απο μαλακά κράματα αλουμινίου η σίδερο (cro-mo) - για όλες της άλλες υπάρχουν αλουμίνια άνθρακα και τιτάνιο για την κατασκευή του σκελετού
σημαντικό είναι το χαμηλό βάρος του σκελετού

β) κούρσα χρονομέτρου
έχει πιο αεροδυναμική σχεδίαση από τα αντοχής και ο αναβάτης είναι πιο μαζεμένος πάνω στο ποδήλατο, η σέλα έρχεται πιο μπροστά και το τιμόνι πιο χαμηλά και όλα αυτά για να βελτιώθει η αεροδυναμική
επίσης η πίσω ρόδα συνήθως μπαίνει μέσα στον κάθετο ο οποίος έχει βαθούλωμα για να μπαίνει η ρόδα μέσα
τα ποδήλατα χρονομέτρου είναι ακατάλληλα για χρήση σε αγώνες αντοχής και σε προπονήσεις πολλών χλμ. Και ο λόγος είναι η σκληρότητα του σκελετού, γιατί και πολύ κουραστικό είναι και υπάρχει κίνδυνος να σπάσει το ποδήλατο
ο σκελετός είναι συνήθως από πολύ σκληρά αλουμίνια ή άνθρακα ή ειδικά επεξεργασμένο σκληρό ατσάλι

γ) κούρσα πίστας
έχουν ίδια γεωμετρία με τα ποδήλατα χρονομέτρου
επίσης πολύ σκληρά πλαίσια ο κάθετος είναι πλατύς και πολλές φορές δεν μπαίνει ντίζα σέλας και δένει η σέλα κατευθείαν πάνω στον κάθετο έχουν αεροδυναμική σχεδίαση με καμπύλες (όπως και τα χρονομέτρου) και χρησιμεύουν σε αγώνες μέσα σε πίστα ποδηλασίας εξ ου και το όνομα τους
η διάφορες τους με τα υπόλοιπες κούρσες είναι ότι τα συγκεκριμένα ποδήλατα δεν έχουν φρένα και ταχύτητες και αν σταματήσεις να κάνεις πετάλι, σταματάει μετά από λίγο και το ποδήλατο

δ) ποδήλατο τριαθλου
έχει το ίδιο σχήμα με τα χρονομέτρου αλλά η γεωμετρία του δεν προσφέρει στον αναβάτη τόσο αεροδυναμική θέση, είναι πιο άνετο και χρησιμοποιείται σε πολλαπλά αγωνίσματα που έχουν μέσα και το ποδήλατο όπως το τριαθλο

ε) fitness
είναι ποδήλατο αντοχής με ίσιο τιμόνι
απλά προσφέρει πιο όρθια στάση οδήγησης
στ) cyclocross
είναι ποδήλατα κούρσας που δέχονται μεγαλύτερα ελαστικά από τις κατηγορίες που αναφέραμε μέχρι τώρα και συνήθως είναι και τρακτερωτα
και ο λόγος είναι ότι αυτές οι κούρσες έχουν φτιαχτεί για μονοπάτια σε βουνά,
δεν έχουν τα φρένα που έχουν οι άλλες κούρσες αλλά cantilever ή v-brake. Αν και συνήθως μπαίνουν cantilever που παρόλο που δεν είναι το ίδιο ισχυρό δεν πιάνει εύκολα λάσπες και έτσι βολεύει περισσότερο σε ένα ποδήλατο που μπαίνει κυρίως μέσα στις λάσπες

2)Mtb
Tα ποδήλατα βουνού διαφέρουν απο τα άλλα ποδήλατα κυρίως στο ότι ενσωματώνουν χαρακτηριστικά που αποσκοπούν στην αύξηση της αντοχής και τη βελτίωση των επιδόσεων σε ανώμαλο εδαφος. Τα περισσότερα σύγχρονα ποδήλατα βουνού έχουν κάποιο είδος αναστολής, 26 27,5 ή 29 ιντσών ελαστικά, διαμέτρου συνήθως μεταξύ 1,7 'εως 2,5 ίντσες σε πλάτος, και προς τα πάνω αύξηση του τιμονιού που επιτρέπει μία πιο όρθια θέση οδήγησης, δίνοντας στον αναβάτη περισσότερο έλεγχο. Έχουν ένα μικρότερο ενισχυμένο πλαίσιο, συνήθως κατασκευασμένα απόαπό ευρεία σωληνώσεων. Σε σύγκριση με άλλα ποδήλατα, τα ποδήλατα βουνού χρησιμοποιούν πιο συχνά δυσκόφρενα. Ακόμα έχουν χαμηλότερες ταχύτητες για να διευκολύνεται η αναρρίχηση απότομων λόφων και η υπέρβαση εμποδίων. Τα πετάλια ποικίλλουν από απλά πετάλια πλατφόρμας, όπου ο αναβάτης χρησιμοποιεί ένα ειδικά εξοπλισμένο παπούτσι με σόλα που εμπλέκεται μηχανικά μέσα στο πεντάλ.
α) Mtb ht (hardtail) είναι το κλασικό ποδήλατο βουνού
έχει ελαστικά από 1.75 μέχρι 2.10 ίσως και 2.30 σε ελάχιστες περιπτώσεις
έχει μόνο μπροστά ανάρτηση και τα υλικά κατασκευής είναι αλουμίνιο και ανθρακονήματα.
Η ανάρτηση μπροστά μπορεί να είναι από 60mm μέχρι και 100mm, σπάνια 120mm,.
Φρένα έχουν rim-brake (v-brake) δισκόφρενα και παλιότερα cantilever τα οποία καταργήθηκαν (βγαίνουν κυρίως για cyclocross)
Ο σκελετός είναι μεγάλης αντοχής λόγο της χρήσης που προορίζεται
Από τα mtb, το ht θεωρείται το πιο γρήγορο κυρίως στην ανηφόρες επειδή δεν έχει πίσω ανάρτηση (που λόγω της ελαστικότητας έχει απώλειες)
για αυτό και οι εταιρίες βελτιώνουν κάθε χρόνο το σύστημα ανάρτησης για εξαλειφθούν οι απώλειες

β) mtb fs
έχει τα ίδια χαρακτηριστηκά απλώς έχει και πίσω ανάρτηση που συνήθως είναι στο σημείο κάτω από την σέλα ή πίσω από την σέλα
οι αναρτήσεις είναι πολλών τύπων αλλά δεν τις γνωρίζω οπότε δεν θα αναφερθώ σε αυτές
οι αναρτήσεις είναι ίδιων διαδρομών με τα ht

γ) Mtb all mountain – enduro – freeride
είναι πανομοιότυπα ποδήλατα με αλλαγές στην γεωμετρία που τα καθιστά πιο παιχνιδιάρικα η ποιο δεμένα ή πιο κατάβασης, έχουν μπρος-πίσω ανάρτηση και σε αντίθεση με τα fs έχουν αναρτήσεις από 120-160mm
και εδώ υπάρχουν διαφορά συστήματα πίσω ανάρτησης
δ) Τα cross country ποδήλατα είναι μερικά από τα ελαφρύτερα ποδήλατα βουνού, συνήθως μεταξύ 7 και 16 κιλών. Διαθέτουν συνήθως πιρούνια με ανάρτηση μπρόστα και σπάνια στο πίσω μέρος. Στα cross country χρησιμοποιούνται τροχοί 26 ιντσών.
ε)Mtb downhill
το πιο βαρύ, το πιο στιβαρό και το πιο επικίνδυνο από τα ποδήλατα βουνού.
Είναι ποδήλατα με μεγάλες αναρτήσεις
και η πίσω ανάρτηση συνήθως είναι με ελατήριο
οι αναρτήσεις είναι πάνω από 160mm και τα ποδήλατα είναι πάνω από 17 κιλά
είναι γενικότερα ποδήλατα που χρησιμοποιούνται μόνο για καταβάσεις μια και λόγο γεωμετρίας δεν μπορείς να τα ανεβάσεις σε ανηφόρα
επίσης οι αθλητές dh φοράνε πανοπλία για προστασία
στ) mtb trial είναι σαν τα ht χωρίς πίσω ανάρτηση και είναι ποδήλατα που χρησιμοποιούνται σε αγώνες 4x (εδώ υπάρχουνε και ποδήλατα διπλής ανάρτησης)
αλλά κυρίως για να κάνει κανείς ακροβατικά μέσα στην πόλη - είναι κάτι σαν τα bmx
Γενικότερα στα mtb υπάρχουνε πολλές κατηγορίες ανάλογα με το τι θέλει να κάνει η να προωθήσει η εκάστοτε εταιρία.Υπάρχουν υποκατηγορίες που βασική τους διαφορά είναι το μέγεθος της μπροστινής ανάρτησης και η προσθήκη ανάρτησης πίσω.

Unless otherwise stated, the content of this page is licensed under Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License